Back FS Class ETR 450 English ETR 450 Spanish ETR 450 French ETR 450 sorozat Hungarian Elettrotreno FS ETR.450 Italian イタリア国鉄ETR450電車 Japanese Elettrotreno FS ETR.450 LMO ETR 450 Russian ETR 450 Ukrainian
| FS ETR.450 | |
|---|---|
 ETR.450.06, unterwegs in Kalabrien
| |
| Nummerierung: | ETR.450.001–ETR.450.030 |
| Anzahl: | 15 |
| Hersteller: | Fiat Ferroviaria S.p.A. Ercole Marelli S.p.A. |
| Baujahr(e): | 1985–1992 |
| Ausmusterung: | 2015 |
| Achsformel: | (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ + 2’2’ + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’[1] |
| Gattung: | Triebwagenzug |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 234.000 mm (neunteilig) |
| Höhe: | 3.297 mm |
| Breite: | 2.750 mm |
| Drehzapfenabstand: | 18.900 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.450 mm |
| Leermasse: | 435 t (neunteilig) |
| Radsatzfahrmasse: | 12 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h (siehe Text) |
| Stundenleistung: | 5.568 kW (achtteilig) |
| Dauerleistung: | 5.008 kW (achtteilig) |
| Anfahrzugkraft: | 190 kN |
| Treibraddurchmesser: | 890 mm |
| Laufraddurchmesser: | 890 mm |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 16 (achtteilig) |
| Antrieb: | elektrisch, Oberleitung |
| Übersetzungsstufen: | 34/63 |
| Sitzplätze: | 390 Sitze: 126 1. Klasse 264 2. Klasse (neunteilig) |
Die ETR.450 (von italienisch ElettroTreno Rapido) oder „Elektrischer Schnellzug“ waren von Fiat Ferroviaria (heute zum Alstom-Konzern gehörend) und Ercole Marelli hergestellte und von Trenitalia (FS) betriebene Neigezüge, die 1984 bestellt wurden und mit dem Sommerfahrplan 1988 auf der Relation Rom–Mailand den Dienst aufnahmen.
- ↑ Fern-Express (Hrsg.): Elektro-Triebwagen der FS (ausführliche Tabelle). (fern-express.de [PDF]).